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日系车价格小幅上涨 韩系车“性价比”抢市场

编辑:东莞诚得驾校   时间:2013/05/14   字号:
摘要:日系车价格小幅上涨 韩系车“性价比”抢市场
日系车优惠缩水“金九银十”是车市传统的销售旺季,各品牌经销商都展开大幅让利以求冲量。特别是上半年受地震影响的日系车,更是早在7月就开始了大力度的促销,以求尽快追回损失。不过,记者日前走访车市发现,由于促销收效大,大部分日系车销量上升很猛,市场上开始出现供不应求的现象。库存的紧张直接影响终端售价,最近两周很多热销日系车型优惠开始缩水,车价上调。
据了解,7、8两个月,日系车展开的优惠促销活动取得了明显效果。数据显示,7月以来一汽丰田和广汽丰田的出货量明显增加,比6月增长30%以上。东风本田和东风日产的月销量也在3万辆以上,有了不同程度的提升。但是,在大幅度的市场促销下,经销商的库存开始供不应求,于是各品牌日系车型表现出优惠缩水、价格上浮的现象。以一汽丰田为例,卡罗拉、花冠等畅销车型,终端优惠均有少至千元、多至3000元的回调。对此,一汽丰田华南大区总监田炜回应:“最近,一汽丰田在华南销售喜人,部分车型都无现车可提,经销商对终端价格也有了一定的调整。”东风日产广州区域的新天籁、轩逸、阳光的优惠幅度均收紧了2000元,以轩逸为例,现在优惠是8000元。广州东神中大店总经理涂丹表示,“我们现在库存正常,销售不错,暂时没有提前放价格的必要。”
据悉,终端车价上涨与厂商销售策略的调整以及库存变化有很大关系,目前的优惠措施可能因为经销商库存的状况而随时变动,特别是以日系车为代表的价格优惠浮动周期及频次会有所增加。“现在是我们今年以来形势最好的时候。”广汽丰田元丰凤凰店总经理林坚对记者表示,现在每天店里都客流都很多,一扫今年以来的阴霾。现在一天卖七八辆凯美瑞是很轻松的事情,这种热销直接导致了经销商库存的紧张,终端优惠也随之上浮。
服务升级韩系车新车也大幅让利在日系汽车上半年陷入“缺货”窘境时,近邻韩系却迎来了“气势如虹”的迅猛增长。2011年车市趋冷,绝大多数车企都没有完成任务量。在日韩车企中,北京现代则完成了50.1%的任务量。东风悦达起亚虽然也没完成,但在日韩整个完成率排名中,其44.2%的完成率也处于中上水平。丰田、本田等日系车企的完成率,远远落后于现代汽车的北京现代和东风悦达起亚。北京现代和东风悦达起亚,两韩系车企上半年市场数据同时进入前十。上半年,北京现代整体销量达363500辆,同比增长10.5%,位居行业前五强;今年上半年东风悦达起亚销售车型190150辆,同比增长了18%,远超行业水平。
今年,K5和第八代索纳塔两款韩系车在相隔不到一个月时间内相继上市,均有上乘表现。据统计,自4月上市以来,第八代索纳塔销量过万,基本逼平市场各热销主流中高级车。这与日系的雅阁、凯美瑞等传统B级强车下滑形成了鲜明的对比。由ix35、途胜、狮跑、智跑等组成的韩系SUV方阵,表现强劲。其中ix35的同比增幅,甚至高达228.2%,最低的途胜,也有4.7%的同比增幅。韩系核心车型在中高级以及SUV等关键车市的强劲表现,为北京现代、东风悦达起亚等韩系车企的整体优良表现,奠定了坚实基础。
韩系车在市场上的优惠幅度一向比较大,在金九银十之际,起亚下属各车系的优惠均有提升,就连A级车福瑞迪最高可优惠2万元,这在同级车中是比较罕见的、北京现代的i30目前也有现金优惠1.3万元,新上市的索纳塔也优惠近2万元。价格比同级其他合资品牌较低之余,韩系车的货源一直比较稳定,韩系品牌确有上升的诸多优势。由于部分汽车零部件供应全球化,欧美一些品牌也受到了日本地震的波及。如受日本爱信变速箱供应受限的影响,通用、大众、标致等企业相应车型生产减少,导致君越、君威、英朗等车型订货周期延长,一些新车也推迟了上市时间。与之相比,韩系品牌自给自足的零配件供应体系,则“意外”令它产能几乎不受灾害的任何影响,充分满足了市场的需求。此外,今年韩系车厂在服务上大做文章,北京现代索纳塔和东风悦达起亚K5同时宣布将汽车的保修期延长至5年10万公里。此举在市场上的影响较大,而且是对车辆品质信心的体现,比一般优惠更加吸引人。
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